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中国又一四代隐形战机首飞成功:3D打印技术在我国军工逐步流行

导读: 1月18日,有媒体报道我国国产的第四代具有隐身功能的战斗机鹘鹰2.0的首飞已经获得成功。增材制造的钛合金构件现在已经被加入到鹘鹰战机的零部件中,这次的2.0首飞改部件可以说是发挥了不可替代的作用,同时这也可以说明我过的增材制造的迈上了一个新的台阶。

1月18日,有媒体报道我国国产的第四代具有隐身功能的战斗机鹘鹰2.0的首飞已经获得成功。增材制造的钛合金构件现在已经被加入到鹘鹰战机的零部件中,这次的2.0首飞改部件可以说是发挥了不可替代的作用,同时这也可以说明我过的增材制造的迈上了一个新的台阶。 

本次用到的承力构件主要是用来构成是鹘鹰2.0的骨架上的零部件,而制造这种构建更是采用了3D打印技术,与传统的制造方式相比大大节省了设备研制的周期和成本,在未来这一技术有着大规模的应用前景。  

增材制造(Additive Manufacturing,AM)这种技术采用的是材料逐级累加的形式进行零件的制造,与传统的铸造方法确实不可同日而语。过去二十年,AM技术还是取得了飞速发展的。换用另一句话说,这就是现在最热的3D打印  

欧美国家纷纷对这种打印技术进行了战略上的部署,并且这种技术还受到了各行各业的关注。再看国内,目前有几家公司已经成功实现3D打印在军工业上的零部队制造方面的突破。而这种技术还被认为对飞机装备的研究与开发起着不可替代的作用。西北的工业大学已经开始着力于这方面的研发,据说现在已经可以满足筑造大型装备零件。西安交大在1997年年时研制了我国第一台通过光固化的方式来进行快速成型的机器,这一机器现在已经销往印度、肯尼亚多地,在国际上已经非常具有竞争力。  

其实,增材制造在航天拥有着最为强大的作用,就现今的几款战机看来,这种趋势还会不断的延续下去。因为其能够满足成本低、周期短的需求。此种工艺已经成为各国在航天业的制造方面的先进性的标志。美国的F-22、F-14和“狂风”的重要的零部件均采用这种整体性的钛合金的结构。大量的使用这种技术来生产飞机的零件,降低原有的成本以及周期,不得不说是现代航空业的一种进步。

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