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赛峰集团推出获EASA认证的3D打印辅助动力装置

导读: 赛峰集团的的3D打印APU主要部分已获得欧洲航空安全局(EASA)的第一个认证。燃气轮机喷嘴的这个里程碑认证将使赛峰集团沿着正确的方向前进,最终实现批量生产。

法国航空公司赛峰电力公司作为国际高科技集团赛峰集团的子公司,其专门从事民用和军用航空航天电力系统的设计和制造。具体来说,其业务分为两个不同的产品线:辅助动力装置(APU)和一些地面应用的起动系统,以及用于导弹和目标无人机的涡轮喷气发动机。对于赛峰集团来说,这是有道理的。Safran在过去几个月与Amaero工程公司、Prodways集团签署了3D打印合作伙伴关系,并于本周在巴黎国际航空展上与多家其他公司合作,如Stratasys、Sciaky和Norsk Titanium。

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赛峰集团的的3D打印APU主要部分已获得欧洲航空安全局(EASA)的第一个认证。燃气轮机喷嘴的这个里程碑认证将使赛峰集团沿着正确的方向前进,最终实现批量生产。

“赛峰集团现在已经完全掌握了3D打印过程,其中包括不同的设计能力,同时利用工业实施方面的优化潜力。这使得我们能够为客户提供更轻的发动机部件,缩短制造周期,无论是新产品还是备件,“赛峰集团首席执行官FrancoisTarel说。“我们所有的计划都将逐步采用这种新的制造工艺。”

通过EASA认证的主要部件是eAPU60的涡轮喷嘴,经常被安装在Leonardo AW189直升机上。赛峰集团的eAPU系列产品降低了燃油消耗,并提高了可靠性和耐用性。得益于其定制设计,多功能eAPU变速箱可适应不同的电气系统和电源配置,并能同时驱动任何起动发电机和交流发电机组合。另外,噪声排放和污染水平也很低。

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3D打印的eAPU60涡轮喷嘴采用SLM工艺制造,采用镍基橡胶合金X,传统上使用铬镍铁合金铸造机加工。传统的部分由八个组件组成,但是3D打印允许将其切割成仅仅四个部件,使得喷嘴较之前轻35%。采用3D打印技术制造涡轮喷嘴也减少了开发时间。Tarel表示,3D打印组件可以在几天内制造,而传统金属部件制造需要采购昂贵的加工设备。

Tarel解释说,认证是Safran Power Unit在图卢兹现场测试台进行了密集耐高温耐久性测试的结果,验证了使用3D打印技术制造的发动机部件。

“它打开了对于核心引擎部件使用3D打印的能力。该部门的质量和认证非常严格,“Tarel补充说道。

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赛峰集团广泛的材料测试活动也有助于3D打印涡轮喷嘴的认证。结果表明,喷嘴的新设计非常适合于SLM工艺,其冶金性能符合必须在极端条件下工作的高性能APU组件所需的热和机械要求。

今年,赛峰集团正期待类似的其他飞机APU组件,如庞巴迪环球7000和达索猎鹰FX。但首先,公司需要将该技术应用于商业航空运输市场。赛峰集团还致力于开发混合动力电动APU,它们是燃料电池和燃气轮机的单元。Tarel表示,该公司预计将在2019年或2020年上市混合APU。

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