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2021年,75%的飞机将使用3D打印部件

导读: 近日,美国研究公司Gartner预测医疗设备、飞机、消费品等制造商将进一步采用3D打印技术。作为其“2018年预测”报告的一部分,该公司表示,到2021年,75%的商用飞机将使用3D打印部件。

  近日,美国研究公司Gartner预测医疗设备、飞机、消费品等制造商将进一步采用3D打印技术。作为其“2018年预测”报告的一部分,该公司表示,到2021年,75%的商用飞机将使用3D打印部件。

2021年,75%的飞机将使用3D打印部件

  日常证据表明,3D打印已经开始渗透到制造业的各个角落,从小型医疗设备到高强度飞机部件。但是,这些变化的最终效果是什么,以及实施增材制造的结果将如何改变公司的业务模式?

  Gartner是世界上最知名的研究和咨询公司之一,其利用专业知识和经验对3D打印的未来进行了一系列新的预测。预测内容包含在17页的“预测2018:3D打印和增材制造”报告中。

  Gartner最新发布的2018年3D打印报告并没有单独处理一般性陈述和冷冰冰的数字,而是重点针对三个特定的行业:医疗设备、飞机和消费品。其对3D打印的态度被认为是代表整个制造业。

  Gartner对由于增材制造如何改变业务而有更多的一般性观察。一个大的预测是,到2021年,20%的企业将建立内部创业公司来开发新的3D打印解决方案。据称这是已有公司面临未来创新型外部创业公司所带来的未来挑战的最佳途径,像空客、巴斯夫和通用电气这样的公司已经在跟随这一模式。

  3D打印正在改变公司业务模式的另一种方式是增加3D打印卓越中心(COE),其中3D打印工作流程可以被集成到关键的业务流程中,并为供应链合作伙伴提供培训。

  波音、强生、劳斯莱斯和西门子都建立了这样的中心,该中心具有三个益处:a)优化现有的3D打印方法;b)实施3D打印技术;c)创建指标,专注于设计改进、过程标准化和质量和检查过程改进。

  航空航天3D打印

  尽管航空航天业没有大量制造3D打印部件的公司,但航空航天仍然是3D打印的最大征服者之一,这主要是由于该行业所涉及的巨额资金。添加剂目前用于制造原型零件,以及工具、夹具、固定装置甚至成品。

  2021年,75%的飞机将使用3D打印部件

  航空领域的3D打印案例包括GE航空公司的先进涡轮螺旋桨发动机设计,该设计已将855个常规制造零件转换成12个3D打印零件,波音公司在四个国家的20个地点对飞机零部件进行3D打印。波音飞机目前正在使用50,000多个3D打印部件。Gartner预测,到2021年,75%的新型商用和军用飞机将搭载3D打印的发动机部件、机身部件和其他零部件。

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