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首款3D打印电动车发布 已有7000辆订单

导读: 全球首款量产3D打印电动车LSEV在沪发布,并在中国3D打印文化博物馆展览展示。不用模具,无需焊接、冲压等步骤,3D打印制造周期只要传统汽车的三分之一。

全球首款量产3D打印电动车LSEV在沪发布,并在中国3D打印文化博物馆展览展示。不用模具,无需焊接、冲压等步骤,3D打印制造周期只要传统汽车的三分之一。LSEV预计上市价格每辆约5万至6万元左右,目前已有来自欧洲的7000辆订单。数据显示,2016年3D打印全球市场规模达到100亿美元,在各领域的加速渗透下,预计未来3年复合增长率达到44%,市场空间达到300亿美元。

首款3D打印电动车发布 已有7000辆订单

在中国3D打印文化博物馆专题展厅展示的3D打印新能源电动车XEV

首款3D打印电动车发布 已有7000辆订单

3D打印汽车与传统制造汽车对比

3D打印技术正在推动汽车制造变革。2014年,美国洛克公司制造出全球首辆3D打印车辆——Strati,标志着3D打印在汽车行业的应用已经掀起了一轮新的制造技术革新。根据《全球3D打印汽车市场分析与发展趋势——2025年行业预测》的报告,截至2025年,3D打印行业增长的大部分设备都将被用于轿车、卡车零部件的制造。

3D打印应用最广的还是制造业和医疗领域。在汽车领域,“轻量化”是3D打印重要主题,包括点阵、中空、一体化等轻量化设计。按照销售规模排名,全球3D打印产值在机械、消费品/电子、汽车、航空航天、医疗等行业的应用占比分别达17.5%、16.6%、16.1%、14.8%、以及13.1%,合计占78.1%。

目前,汽车行业已采用了多种3D打印技术,包括:电子束熔融、熔融沉积造型、分层实体制造、三维打印、立体光刻造型、选择性激光烧结。3D打印汽车项目也成为国际许多汽车制造商转型的新出路,未来只有将3D打印技术的个性化、复杂化、高难度的特点与传统制造业相结合,才能不断推动3D打印技术在汽车制造业的创新发展。

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