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3D打印带你走进福特的汽车设计工场

2015-12-11 09:08
逆光飞舞
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  3D打印对于很多汽车企业来讲,已经成为了最常使用的设计制造技术之一。比如福特,就和这项技术渊源甚久。

  早在1988年,福特就对3D打印技术展示出了极大的兴趣。当时,福特购买了世界上第三台3D打印机,并用其制造了超过50万个零部件。

  而在最近,福特借助3D打印技术完成了例如Ford GT、蒙迪欧Vignale等车型的设计开发——Ford GT的引擎进气口、F1一体式的方向盘、变速器和轻量化的鸥翼式车门的设计和制造都运用了3D打印技术。

  对于蒙迪欧Vignale来说,3D打印技术被设计师们运用的更加充分,他们用3D打印快速设计了上百种造型方案,包括六边形的前格栅造型、Vignale专属徽章、内饰装饰物、19寸的镍合金轮毂和带铝边的双出口镀铬排气管等等。

  在此之前,设计一辆汽车的第一步往往是设计师们提供颇具创意的概念草图,方案选中后交由油泥模型师制作小比例的油泥模型,双方沟通协商后合作完善设计方案,制作真实尺寸的油泥模型。同时,数模团队将油泥模型扫描进电脑,做成CAD数据,与油泥模型一同修正。这其中,大面的制作靠油泥师来完成,其他许多复杂的细节则需要电脑建模处理,3D打印技术就在这个环节开始发挥重要作用。

  传统的汽车制造工艺往往需要特殊的冲压模具,费时费力,设计方面受到工艺影响具有诸多限制——福特通过运用3D打印技术,在节省时间成本和材料成本的同时,可以做出更加激进的、更具创意的造型设计。

  目前,福特正在与美国领先的3D打印研究机构3D CARBON 合作,为了使3D技术在汽车实验领域得到更加广泛的应用,后者正在研究可承受更大负载、更高温度和更剧烈震动的新型3D打印材料

  另一家合作企业CLIP已经用3D打印技术制作了大量电影特效,它们研究出了比传统3D打印快25到100倍的技术,福特的设计师们也已将其应用在了福克斯的电力传输系统。

  光自己做还不够,福特还专门创建了一个网站,向更多拥有3D打印设备的个人或团体提供自身研发的3D打印源文件,颇有搭建开源3D打印制造平台的意味。

  3D打印技术已经存在了20多年,并正以惊人的速度逐渐向汽车制造业渗透。可以预见,3D打印技术将彻底改变汽车设计和制造的流程,设计师们可以更加大胆地去寻找更多潜在的创新型解决方案。

  一场意欲凭借先进技术颠覆行业格局的好戏已悄然上演。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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