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深度:汽车研发3D打印技术应用全解读

2016-01-20 11:38
空白小盒子
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  最近,随着2016北美车展的举办,行业圈子里关于别克Avista概念车使用3D打印技术的文章受到了热议,大量媒体和3D打印行业拥趸竞相转载。3D打印概念车是否真的满足用户各方面的需求,进入大批量生产的阶段?小编就此为大家深入分析,希望能更冷静、更理性地来看待这个事情。

  3D打印的车门、车座饰板的Avista概念车

  首先,像Avista这样的概念车,仅仅只用于车展上的展示,如果量产,那些用光敏树脂打印而成的内饰件是否能撑过保修都值得商榷。此外,国内连通用研发(这里指PATAC和前瞻研发中心,不包括通用五菱)都还没有3D打印设备,通用中国未来量产此类汽车还是遥不可及。

  让我们告别未来和远方,看看现在3D打印究竟在汽车研发中的应用:

  上、下格栅本体,普遍使用FDM打印试制汽车雨刮,使用FDM打印试制

  大灯与雾灯,使用SLA打印试制

  目前国内生产车灯的几个合资厂如小糸、海拉都有3D打印设备,但是现状是只能做装配测试,功能性测试包括雾化等情况完全没有办法做。

  内饰件复杂装配件如仪表盘出风口,这里小编不得不高举Objet大法好。以左图的部件,一天就可以打印出来,时间是开模的六分之一,而与开模相比价格仅仅为其二十分之一。

 

 

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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