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3D打印汽车是否离我们真的不远了?

2016-01-07 00:08
小伊琳
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  大家还记得2014国际制造技术展上的那台Strati吗?作为全球首款3D打印汽车,Strati在当时可谓是赚足了眼球。随后便有消息称,这款3D打印汽车将于2016年正式上市销售。

  推出这款概念车的美国Local Motors公司宣称:全车75%的组件靠3D打印,而且采用了纯电动动力,起售价为5.3万美元……这个消息不由得让人回想起当年的特斯拉,不也是在全球认为“纯电动还早着呢”的情况下大红大紫吗?这是不是意味着,3D打印汽车真的离我们不远了?

  现阶段来看 3D打印“整车”现实意义不大

  3D打印技术最大的好处是可以快速成型——以电脑中的数字模型为依据,通过可粘合材料,通过逐层喷射(打印)的方式,将数字模型兑现为实物构件。理论上汽车也是由“实物构件”组成的,完全可以靠3D打印来实现。不过现实情况,并非“理论上”这么简单。

  汽车不同于普通“摆件”。作为高速运行的交通工具,它对很多部件的强度都有着特殊要求。从3D打印的原理不难看出,常规材料“打印”出来的部件,很难满足这样的强度要求。例如车身,需要在不同部位采用不同强度的钢材,还要有严格的力学分散设计,再加上焊接工艺等林林总总,是一个很讲究的系统工程。还有如悬挂部件,3D打印部件能吃得消吗?

  或许此时你会用Strati来反驳——它的车身就是用3D打印的!没错,但你看看Strati的设计时速,——它要在国内肯定会归到“老年代步车”那一类了,上不了牌照也拿不到补贴……Strati为啥设计得这么慢?显然不是因为动力,关键问题还是出在车身材料上——再快,车身就吃不消了。

  还有工艺方面,真正近距离观察Strati,你会觉得它很精致吗?性能、安全、工艺都跟一辆“老年代步车”差不多,然后却要卖到5.3万美元(在北美相当于宝马X5的价格)……显然这种车现阶段看似量产,本质上仍流于概念,与当初的特斯拉完全没有可比性。

  既如此,Local Motors公司为何急于推出3D打印汽车?除了想“拔得头筹”以外,更多的恐怕还是为整个3D打印行业造势。如此复杂的汽车都能“打印”,它在应对其他领域更是不在话下。

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