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雷诺3D打印发动机零件数量和重量减少25%

导读: 今年3月,雷诺卡车工程师团队成功构建并运行了一些带有3D打印组件的发动机。相较于传统的发动机,这一发动机中的部件数量和重量减少了约25%。

3D打印机技术在汽车行业的应用正在全面铺开,无论是最早福特为其所有设计师配备桌面3D打印机辅助设计,还是宝马利用3D打印技术进行研发和关键零件的生产,还有GE收购两大金属3D打印机厂商Arcam和Concept Laser建立新的研发和生产流程,在电动车行业,对3D打印技术辅助设计和快速研发新车起到了和时间赛跑的效能,然而,这些应用并不足够。

今年3月,雷诺卡车工程师团队成功构建并运行了一些带有3D打印组件的发动机。相较于传统的发动机,这一发动机中的部件数量和重量减少了约25%。

在经过600个小时的基准测试后,这一3D打印发动机部件的耐用性并没有受到影响。这样的成果更加坚定了他们的信心——运用3D打印等新兴科技,制造更轻、更实用、更强性能的发动机。

沃尔沃卡车3D打印了30多种供生产线上的工人使用的工具,比如钳子、夹具、支架,以及符合人体工程学设计的刀柄等。3D打印技术将这些工具的制作时间由原来的36天缩短到2天,并将成本从100欧元每立方厘米缩减到惊人的1欧元每立方厘米,可谓省时、省力又省钱。

而且,3D打印的每一件工具都100%符合标准。

据了解,汽车行业与3D打印技术结合之后,不仅仅是简单的零件性能的升级,甚至是整个汽车行业设计的颠覆,空客计划在2050年推出全仿生设计的大飞机,那么汽车行业未来是不是也可能推出最优化的设计由3D打印来实现,而非现在简单的设计辅助和工装夹具的优化。

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