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梅赛德斯-奔驰使用3D打印部件重启经典车型

导读: 在汽车领域,德国跑车制造商保时捷已经将3D打印用于经典汽车的备件。此外,戴姆勒本身拥有广泛的3D打印经验,之前曾与梅赛德斯合作过使用3D打印进行零件定制。

3D打印的一个好处是它允许直接从CAD模型进行制造,这使得通过3D打印备件重新启动旧机器成为可能。受益于此的两个部门是农业和海洋产业。在美国空军还使用了3D打印成功地用于这一目的。

在汽车领域,德国跑车制造商保时捷已经将3D打印用于经典汽车的备件。此外,戴姆勒本身拥有广泛的3D打印经验,之前曾与梅赛德斯合作过使用3D打印进行零件定制。

在最新的名为“Future meets classic”的合资企业中,戴姆勒和梅赛德斯-奔驰将为300SLCoupé,SL Roadster,两款Executive(E),两款豪华级车型制造3D打印零件。

梅赛德斯-奔驰使用3D打印部件重启经典车型

梅赛德斯-奔驰300 SL双门轿跑车

融合复古与未来元素

一个在梅赛德斯-奔驰经典中心提供的3D打印的部件是上世纪50年代的跑车车内后视镜基座的300 SL双门轿跑车,最快的汽车的时代特点之一。与原版一样,3D打印的镜面底座由镀有铬金属的铝制成。但镜子的设计根据现代道路安全标准进行了优化。底座现在为107.5毫米,比原装长42.5毫米,并且比以前稍微高一点,以便更好地观察后边。

除此之外,3DSLCoupé和SL Roadster车型现在还可以使用3D打印的火花塞支架。火花塞现在由聚酰胺(PA12)制成,这是一种坚固的塑料,并使用磁性插头代替旧的插头。

梅赛德斯-奔驰使用3D打印部件重启经典车型

对于豪华轿车和行政轿车,如E级(W110和W123)和豪华型(W111和W112),滑动天窗滚轮将于2018年底上市。 天窗滚轮安装在金属的两侧天窗的导轨也是用PA12制成的。

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