“从头开始创造一辆全新摩托车是一大量而多方面的事业。3D打印扮演至关重要的角色，让我们有能力去规划新的想法，并在第二天就测试他们。”

Brian Case/ Motus Motorcycles

由3D打印和喷涂完成的引擎原型

Motus Motorcycles于2008由Brian Case和Lee Conn创立，两个想要造出最完美的车的摩托车狂热爱好者：造出一辆现代的运动摩托车，可以让骑手跑得更远更快。这种运动SPORT-TOURING摩托车之前还没有被美国的公司制造出来过，而且他们理想中的引擎也不存在。所以他们决定也要做一个引擎出来。

小的引擎部件像支架和轴承是由uPrint打印的

大的引擎部件用Fortus400mc打印的

流线型设计过程

公司在2012年设计并测试了他们最早的两个原型，需要许多的重要设计改变。引擎中一共22个铸件要更改，像底盘、电气、排气和其它的系统。电子燃油喷射、新的入口、开口的排气阀和其它的一些优化用来改进长距离的耐久性，冷却和供油也是必要的。

再设计和制造引擎的铸模大概需要一年的时间，而且其它的所有改变都取决于新引擎的设计。为了不在设计所有的新元素之前等一年，Motus改用3D打印引擎模型。

“如果我们要等金属的引擎原型在开始设计其余的部件设计，这将会花费我们两年的时间从原型到产品，”Case说，“运用3D打印，我们可以仅用一年时间同时再设计，开模，建造新的引擎，底盘，排气阀和电子系统和其他部件。”

3D打印的引擎装在摩托车上

Motus Baby Block V4第一个在美国摩托车上使用的V4引擎

制造完美的摩托车

Motus已经开始用来自Stratasys的UPrint3D打印机给摩托车打印一些小的支架和轴承。但是给引擎打大的原型需要更大的系统。所以Motus的设计总监Brian Case用Fortus生产级系统给引擎外部打印精确的铸件模型。

每个铸件分块3D打印并用螺栓连接来测试引擎的装配。装配好的引擎之后就是其它重要部件设计的关键，包括排气系统就是由3D引擎模型上建立钢管和钉焊接。

“从头开始创造一辆全新摩托车是一大量而多方面的事业。”Case说，“3D打印扮演至关重要的角色，让我们有能力去规划新的想法，并在第二天就测试他们。”

Motus的开创性的摩托车包括一个6速的变速器，一个定制的V4引擎，也是美国有史以来第一台V4。就像我们熟知的Baby Block V4，它的设计就如同在大多数的小轿车和卡车上一样的块状引擎架构。

“当我们收到金属的引擎原型，我们去除塑料模型，然后与金属引擎用螺栓连接，所有的都匹配很好，我们有能力能立刻进入产品，” Case说，“收益只在我们开始生产之后才流入，所以这节省下来的一年对我们公司的成功是至关重要的。”

最后的创新，Motus的MST和MST—R，是在美国唯一的运动SPORT-TOURING摩托车能给骑手在长时间的开放路上提供舒适的性能和速度。最近，一个未修改的Motus MST—R摩托车在Bonneville陆地上的两个速度记录。

非常注重细节的小批量构建，这一类型的摩托车对Motus的创始人Case和Conn来说是梦想成真的，一个梦想成真比预期更快这要感谢3D打印。（三的部落MR.Deng 翻译自stratasys案例）

Motus摩托车已经在生产中