创想三维：保时捷用3D打印技术制造活塞发动机功率增加30马力

2020-08-07 16:54

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3D打印技术因为成本低、适配多样性，被广泛应用于各行各业中，在汽车领域也不例外。德国豪华汽车品牌保时捷更是直接使用3D打印技术制造发动机活塞，并成功让3D打印活塞组成的发动机功率增加30马力。

据了解，近日，保时捷与马勒集团、通快集团合作，史无前例地将3D打印技术应用于高应力驱动部件 ——现在首次可以使用3D打印机生产旗舰车型GT2 RS的高性能发动机活塞。

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众所周知，3D打印技，是通过将原材料一层一层，堆叠成预制形状的打印技术，可以实现任何几何形状。对于零件强度、硬度都要求极高的发动机活塞，3D打印技术也照样可以制作。911 GT2 RS 的活塞使用高纯度金属粉末与激光金属熔合工艺制造而成。在制造过程中，激光束加热并熔化部件轮廓对应的粉末表面。

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3D打印活塞具有几个显著的优势：每个活塞的结构都经过了优化，因此它们的重量比同类锻造活塞少了10％，而且它们具有一个封闭的、集成的冷却管道，如果使用其他技术不可能实现这种结构。

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保时捷动力开发部门成员在一份声明中如此说道，正是得益于这些优点，更轻的活塞可以提高发动机转速，降低活塞的温度负荷，优化燃烧。这使得911 GT2 RS的690马力双涡轮增压发动机有可能再度被压榨出30马力，同时提高热效率。

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保时捷高级发动机开发部成员Frank Ickinger在采访中说道，在90年代初期开始，保时捷就使用了3D打印技术，从那时起，保时捷在塑料和金属开发过程中将其用作原型。如今，这项技术已经可以很好地实现工业化。并且把3D打印技术分到三个组别中：①产品创新：这意味着将重点放在产品上，例如轻便、功能集成等，特别是对于小批量生产和GT汽车等这种特殊的生产。②工艺创新：表示敏捷开发、分散生产等。③新的商业模式：如客户定制的个性化产品。

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