3D打印对汽车行业的影响及目前应用状况
2014-01-18 08:58
来源：
3D打印网
第四，你得把打印出来的东西定型，普通打印机里面，喷墨打印机是直接浸在打印纸上，激光打印机是加热。同样3D打印机也需要这么一个过程，粉末金属用激光直接融化定型，塑料可以加热融化、砂子可以粘接，总之需要有一个定型的过程。
通过这个过程，电脑中的数字文件最后变成了用打印材料积累定型出来的一个物体，这就是3D打印的过程。
有利必有弊
在现代工业条件下，我们加工一个零件也好，做一个模型也好，都需要一个先制造一个模具。但制造这个模具的成本很高，不到一定的批量就不值得。或者是用数控机床直接在毛胚料上加工，但是这个方法会浪费掉很多毛胚材料，而且很慢很贵，加工费用以小时计算。
另外，这两者对于造型特别复杂、精度要求高的零件，加工都会非常困难，加工所需时间也会非常长。
而3D打印是一层层积累起来，无论造型多复杂的零件，对于3D打印来说，也是一层层平面，打印难度没有任何区别。
这就如同我们用笔画一个肖像很难，即使是上海科技馆的机器人画像，也只能画个线条，难以和照片相比，而且速度很慢。但是打印机一个个点来打印照片，几秒就可以完成，而且效果非常出色，因为对打印机来说，打印复杂的照片和打一个纯色块原理是一样的。
因此，对3D打印机来说，造型复杂的物体和最简单的立方体、圆柱体是一样的，而且材料更节省。可以方便快捷并精确地制造造型复杂的物体，这就是3D打印的最大优势。
然而，如同打印的成本要高于印刷的成本一样，对于大批量制造的产品而言，3D打印的成本要远远高于模具冲压、浇铸、注塑批量生产的成本。
理论上，可以通过3D打印的方式，制造一辆汽车的外壳，但是这种方式制造出来的汽车价格高的离谱，根本没有竞争力。
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