3D打印对汽车行业的影响及目前应用状况

2014-01-18 08:58

　　汽车不仅仅有一个外壳，汽车内的各个零件如换挡手柄、仪表盘、手套箱、车门把手......，都有一个从电脑到实物的过程。

　　使用3D打印技术，工程师在电脑上完成模型设计，设计人员则只需几分钟就能获得实体的打印模型，然后整个研发团队的每个专业人员都可以在打印模型基础上对其进行修改，并与团队中的其他人即时分享对设计方案的改进，实现“所见即所得”，大幅度提高汽车设计的效率。

　　（二）开发层面

　　3D打印技术最大的优点是可以方便快捷的制作高精度造型复杂的零件。而汽车中恰恰是有很多造型复杂的高精度零件。

　　对于批量比较小、达不到开模规模的高端车而言，3D打印也可以直接制作一些材料能够满足要求的零件，降低成本，譬如F1赛车、豪华车、超跑的一些零件。

　　对于需要大批量生产的零件，3D打印因为材料和成本的原因未必能适用。但是3D打印可以制造使用零件，尤其是一些造型非常复杂、精度要求高、需要反复调试的零件。3D打印可以快速制作出一系列具有细微差异的可测试零件来帮助开发出最合适的零件，以确保最后定型生产的是选用了最好的零零件。而由此带来的好处是提高了整个开发效率，缩短了上市周期，并降低了时间和成本，诸如排气歧管、差速器壳、后桥等零件都通过这种方式进行原型开发。

　　综合来看，3D打印技术可以大幅度降低汽车开发过程中，和制造过程中的成本，提升工作效率，降低新车型新零件的开发时间，最终这些会反应到汽车的价格和品质上，品质更好，技术更完善、价格更便宜的汽车会因为3D打印技术的普及而出现，消费者也会从中收益。

　　至于3D打印直接打印出未来大批量生产的汽车，目前还言之过早，至少在大批量3D打印成本降低到传统工艺的水平之前不会出现。

　　目前，3D打印技术在汽车行业的应用情况如何？

　　@Audi City Beijing：作为世界上最出色的汽车制造厂商之一，奥迪始终占据着前沿科技方面的领先地位，已涉足3D打印领域。工程师可以快速地为汽车制造车辆的零部件。目前，他们只是创造了小零件如挡泥板和空调出风口，但这已经是个良好的开端。期待看到更多的汽车零部件实现3D打印。

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