【案例分享】利用3d打印，奔驰工厂工装夹具设计成本降低99% ，效率提升6倍

2018-03-17 04:54

3D打印在工业生产环节中主要涉及三个环节，分别是产品研发阶段的设计辅助、组装生产阶段的个性化工装夹具开发、为实现智能制造的小批量和定制化生产。

【案例分享】看北京奔驰极致改善：成本降低99% 效率提升6倍

在北京奔驰这个世界工厂内，由全员改善部门推动的工装夹具优化和改善大大提高效率。

如北京奔驰全员改善部门工程师郑松鹤介绍：“利用StratasysF370 3D打印机进行夹具的设计验证，在生产线上进行试装运行，然后进行优化，最后交付供应商进行机加工生产，与之前的夹具开发流程相比，省去了前期沟通、验证试装环节，另外，ABS材料具有不错的耐磨性，兼具结构验证和实用性，和机加工或铸造金属夹具相比，能够很快进行试装验证，完全符合北京奔驰的柔性化改善方向。”

Stratasys F123系列的产品支持水溶性支撑材料，打印的结构去除支撑更容易，能够保证打印出模型的品质，除了材料特性和效率之外，良好的稳定性也是北京奔驰在采购之初非常看重的一点，在实际使用过程中也验证了F123的稳定性。

展望：3D打印技术将为北京奔驰研发和装配提速提效

StratasysF370这台3D打印机在北京奔驰制造工程一部目前只能服务几条产品线，然而全员改善创新部门却是面对整个北京奔驰的所有生产线，除了用于工装夹具的验证开发之外，在北京奔驰的总装车间的各条生产线上，为了保证装配品质，装配零件的同时要进行测量和检测，异性检测工具和测量卡尺的需求非常多，需要大量的异性测量工具和质检工具，关键环节的检测精度要求在0.01毫米，未来也需要利用3D打印机进行设计辅助和开发。

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据了解，在梅赛德斯-奔驰德国总部，同样采购了Stratasys F370进行设计辅助和研发相关工作，3D打印作为现进制造不可或缺的技术方案，北京奔驰对于品质的认知看齐德国奔驰，未来将会有越来越多的汽车结构利用3D打印技术辅助开发和小批量加工，加速电动汽车的开发和试制周期。

作为北京奔驰的创新部门，全员改善部门希望有机会看到更加多样化的技术和应用，据了解，北京奔驰的设计研发部门和创新改善部门早已在探讨和论证3D打印技术在汽车研发和生产应用的细化流程和具体实施方案，包括汽车零件的设计辅助、工装夹具优化、异性卡尺设计研发等大量的开发工作，3D打印在汽车行业应用的深度和广度将达到前所未有的程度。

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