侵权投诉
搜索
更多>> 热门搜索:
订阅
纠错
加入自媒体

上海两会推动C919首架交付,3D打印助力中国人自己的航空梦!

目前,正在举行的上海两会公告,上海将在2021年推动国产大飞机 C919 取得适航证并交付首架。

C919是首次在我国民机上成功应用3D打印钛合金零件的飞机,首架原型机于2015年11月2日正式总装下线。

早在2018年2月6日,中国商用飞机有限责任公司就曾宣布将会在2021年交付首架C919单通道客机,如今2021年已悄然而至,这个曾让全国人民为之振奋的大飞机终于要来了。

较欧美老牌资本主义国家,我国3D打印和工业制造起步都晚,这一次C919的即将交付意味着3D打印零件的应用在国内航空领域得到了认可,同时也推动了我国3D打印行业的发展。

国民的骄傲

C919属于窄体干线客机的一种,由中国商用飞机有限责任公司(中国商飞)研发,专为短程到中程的航线设计(航程 4075-5555 公里),标配168个座位,最多可容纳190个座位。

自运10下马以来,国内大型客机领域始终是一片空白,大飞机成为了国人心中的痛。

后来,随着商飞等公司的持续投入、研发,C919从总装下线到不断测试,在经历了种种质疑后,终于要迎来首架交付,了结国人心中的痛。

商飞公司为了降低飞机的结构质量和提高部分零件的可靠性、安全性,在C919的设计和制造过程中曾多次使用3D打印零件,而这是我国首次在民机上成功应用3D打印钛合金零件。

早在2019年,C919的总订单量就已经超过了千架,除了国内航空外,还有美国、德国等欧美发达国家的航空公司订购C919飞机,无疑成为了我国国民的骄傲。

3D打印功在何处?

商飞公司通过使用3D打印零件,实现了降低飞机的结构重量、提高燃油的经济性等目标,那么3D打印功究竟在何处,一起来看看:

1、中央翼缘条

该中央翼缘条由西安铂力特公司制造,长达3.07米,重196千克, 2013年成功应用在国产大飞机C919首架验证机上,是一根用我国拥有完全知识产权的金属3D打印技术制造出来的国产大飞机零部件。

上海两会推动C919首架交付,3D打印助力中国人自己的航空梦!

图片来源:OFweek维科网

其实说来惭愧,当初利用3D打印技术制备该承力部件也是迫不得已。在当时,以我国的制造能力,还无法锻造出这样超大尺寸的复杂结构件,而如果向国外采购,又势必影响大飞机的国产化率。于是西北工业大学黄卫东教授在内的诸多研究员便日夜鏖战,为生产中央翼缘条而努力。

1  2  3  下一页>  
内容导航
<
声明: 本网站所刊载信息,不代表OFweek观点。刊用本站稿件,务经书面授权。未经授权禁止转载、摘编、复制、翻译及建立镜像,违者将依法追究法律责任。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号