零件微观结构
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【新突破—成功攻克薄壁复杂结构产品打印难题】 粘结剂喷射（BJ）金属3D打印应用——不锈钢球阀球芯
较传统制造技术，AJM系列3D打印系统具有更高成形精度与无模化特点，特别适用于结构一体化、薄壁复杂形状的零件批量化生产。
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这家企业利用3D打印，实现年产3000万零部件
现在，3D打印正以附加值创造的方式与传统制造业深度结合，逐步向中小批量生产制造方向演化，成为当前制造方式的重要补充。
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大众测试用3D打印生产结构件
盖世汽车讯 据外媒报道，大众已经开始对3D打印结构部件的原型进行认证，其目标是到2025年每年生产10万个3D打印部件。大众工厂内3D大众正在与西门子和惠普合作，对结构件的3D打印技术进行产业化，利用3D打印技术生产的部件，比用钢板制作的相同部件要轻得多
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人工智能助力增材制造！宝马公司将研究AI在汽车自动识别零件方面的价值
随着汽车行业的飞速发展，对增材制造原型部件的需求比以往任何时候都高。然而，南极熊在德国跨国汽车公司——宝马最近发表的一项研究中发现，为了使更大的3D打印量成为现实，AM工艺链仍然需要在产出数量、生产速度和经济可行性方面进行优化和进一步发展
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铂力特自主研发3D打印软件，已稳定运行11万小时，打印零件千余个
南极熊导读：有实力的大型3D打印设备硬件厂商，会不会依靠雄厚的资金、人才、应用优势，逐渐研发出自主的3D打印软件？Build Planner是铂力特自主研发的一款工艺规划软件，用于在选区激光熔化成形过程中对零件进行剖分和路径填充
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FDM金属3D打印不锈钢成功应用于柴油发动机零件，有望批量生产
南极熊导读：FDM 金属3D打印不锈钢成功应用于重型柴油发动机托架零件，满足高性能要求，而且成本相对较低，有望批量化生产制造。△FDM 技术3D打印的金属零件。巴斯夫Forward AM Ultrafuse 316L是一种金属聚合物复合线材，可用于生产316L不锈钢的金属部件
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这些巴士80％的零部件是3D打印的！
2021年6月28日，南极熊获悉，Local Motors公司与英国电动马达制造商Protean Electric签订了一份为期三年的合同，Local Motors公司订购数千台Protean的轮毂驱动电机，这笔交易价值730万美元
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拆解3D打印机的关键结构
3D打印机的关键结构有框架、移动电机、喷嘴、底板或称平台、步进电机、调节带、电子仪器、软件等等，接下来逐一介绍。框架框架是3D打印机的骨干。一般工业用打印机都被灰色塑料所包围，但家用的则没有。早期使用木来制成支架，但如今大部分采取亚克力或是金属来打造支架
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《Nature》：研究人员3D打印出金属纳米结构阵列
3D打印，已经彻底改变了电子、光学、能源、机器人、生物工程和传感等领域的制造工艺。缩小尺寸的3D打印技术，将使利用微结构和纳米结构特性的应用化为可能。然而，现有的金属3D纳米打印技术需要聚合物－金属混合物、金属盐或流变性油墨，这限制了材料的选择和最终结构的纯度
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3D打印件侧面线性纹理该如何解决？
近期，我们将对3D打印机遇到的高频问题点进行搜集整理，集中解答。小编建议所有3D打印爱好者收藏。一来涉及到的知识点很可能帮你解决目前遇到的问题；二来可以系统学习3D打印知识，帮你更好的了解、使用3D打印机
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又一款汽车和零售业实时3D营销内容创作工具Forma发布
Unity发布了全新数字营销产品解决方案Unity Forma，可以让市场营销从业者轻松使用3D工程数据创建并发布可交互的内容与体验。
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TPE材料在汽车零部件中有什么优势?
随着现代汽车工业的发展和汽车产量的增加，对汽车零部件/汽车内饰的需求也迅速增加。对于内饰产品，除了满足基本性能，耐候性和耐老化性以及每个组件的附加要求外，还需要满足内饰气味，雾化，VOC等部件的内容要求
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3D打印+文创设计，异形结构、复杂结构信手拈来！
2020年3月，工信部、科技部、教育部、国家标准化管理委员会等六部门印发《增材制造标准领航行动计划（2020－2022年）》，提出到2022年，立足国情、对接国际的增材制造新型标准体系基本建立。此外
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无需熔化的固态金属3D打印沉积技术，可在露天环境打印金属零件
2020年10月，南极熊获悉，国外出现了一种新的金属3D打印技术：无需熔化的固态金属3D打印沉积技术MELD（类似摩擦焊接），可在露天环境生产打印金属零件。源自美国海军的金属3D打印技术MELD，属于固态过程的金属3D打印，打印过程中材料未达到熔化温度即可进行打印
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配备75个3D打印零件，雪佛兰赛车已跑12.8万公里比赛
2020年10月，南极熊获悉，美国汽车品牌雪佛兰的赛车运动部门宣布，他们的车队在本赛季，使用安装有3D打印部件的车辆进行了超过8万英里（约12．8万公里）的比赛。雪佛兰的Corvette， INDYC
雪佛兰赛车 2020-10-18 -
miniFactory与NLR强强合作，提供3D打印航空航天工业零件的认证过程
aiming to the sky—miniFactory与NLR强强合作2020年9月，南极熊获悉，miniFactory与NLR（荷兰皇家航空航天中心）签署了一项合作协议，提供以FFF 3D打印技术制造航空航天工业零件的认证过程
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3D打印技术：远程星际旅行制造火箭零件的开创性方法
2020年9月，NASA发布了一则消息称，作为Artemis计划的一部分，美国宇航局正在将宇航员送回月球，在那里为人类对火星的探索做准备。
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非平面FFF 3D打印框架，零件强度实现6倍提升
基于FFF的技术是通过将丝材沿着它们承受最大应力的方向排列，缓解 ＂薄弱点＂，提高零件的整体强度。到目前为止，这项工作已经取得了一些非常有前途的结果，与传统的平面FFF打印相比，零件强度提高了6．35倍。
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“天问一号”火星探测器装了超100个3D打印零件
“天问一号”火星探测器安装使用了超过100个3D打印定制的零部件，其中包含相当一部分的金属3D打印零件（如钛合金等），具有高强度耐高温耐辐射等各种高性能特征，可以满足在火星恶劣环境中正常工作运行的要求。
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全球首款超音速喷气客机，Boom XB-1装数百个3D打印零件
世界第一台商用超音速飞机演示机Boom XB－1，将在2020年10月7日正式亮相。机身已经组装好；机翼已经过测试并安装；引擎已经准备就绪。XB－1的完整组装展示了安全、高效和可靠的超音速飞行的关键技术，在未来超音速旅行有着里程碑式的意义。
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全是金属3D打印制造！我国新一代载人飞船试验船返回舱大底框架结构
这次长征五号B火箭成功发射的我国新一代载人飞船试验船，其返回舱防热大底框架原来是3D打印出来的——激光沉积金属3D打印技术！
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3D打印钛合金粉末循环利用，粉末形态和零件微观结构的演变
金属的增材制造（AM）工艺正在快速发展，与减材制造工艺相比，AM减少了设计限制，并可以大大减少材料浪费。但是，要使金属增材制造在航空航天中得到广泛应用，必须解决一些基本问题。2020年4月8日，南极熊看到，华盛顿大学研究人员发表了一篇关于“粉末重复利用对3D打印零件质量的影响”的论文
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美军使用超高温FDM 3D打印机制造武器零件
2020年3月18日,南极熊从外媒获悉,美国特拉华大学与美国陆军正在合作进行高温复合3D打印的研究。在研究中他们使用了Roboze ARGO 500 3D打印机,特拉华大学的复合材料中心(CCM)希望利用工业FFF系统,为美国国防部提供制成品和关键零件的制造
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3D打印火车零件，西门子交通俄罗斯公司采购Stratasys设备
之前，西门子交通服务公司一直在利用Stratasys的3D打印系统为德国和英国的铁路行业制造零件。
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100纳米高精度3D打印：1秒打印2000层亚微米结构
3D打印作为一种新兴的制造技术，目前包含非常多的技术类型，其中大家最常见就是像下图这种，由喷嘴喷出材料的FDM／FFF工艺。这种3D打印技术用途多样，可以打印中大型的塑料组件，但是却无法用于打印亚微米分辨率的3D结构
高精度3D打印 2020-03-06 -
Carbon3D打印豪车零件仪表板通风口，扩大与兰博基尼的合作
Carbon宣布扩大了与兰博基尼的合作关系，将3D打印兰博基尼首款混合动力汽车SiánFKP 37的中央和侧面仪表板通风口。
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选择结构光还是TOF？3D传感之战谁能更胜一筹
前段时间国内备受关注的两大手机品牌，苹果、华为相继发布2019年度最新旗舰手机。无论是iPhone 11还是华为Mate 30 Pro，两者均基于3D传感技术进行深度强化。3D传感究竟有何魅力，竟让一
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康宁玻璃陶瓷材料成功3D打印出零部件
2019年10月12日，南极熊从外媒获悉，奥地利陶瓷3D打印专家Lithoz和美国跨国特殊材料公司Corning（康宁）建立了合作，并且取得了新的成果，Lithoz专有的光固化陶瓷制造（LCM）技术最近首次实现了康宁玻璃陶瓷材料的3D打印
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3D打印汽车Olli2.0升级版，零件减少50%、人工耗时减少50%
美国3D打印汽车制造商Local Motors公司推出了3D打印电动穿梭巴士的升级版——Olli 2.0。与其前身Olli相比，Olli 2.0使用的零件数量减少了50％，而且人工耗时也减少了50％。
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MEMS微结构光3D实时成像技术，知象光电推高精度3D相机
2019年知象光电推出了采用自主MEMS微结构光3D实时成像技术的高精度3D相机——Ailook，采用MEMS微振镜实现编码结构光的快速、准确投影，搭载自主研发的3DAI算法芯片，可直接输出深度图，并保证较高精度。
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SLS激光3D打印PEKK结构件，HEXCEL进入波音合格供应商名单
先进复合材料公司Hexcel Corporation的3D打印部件已获得波音公司批准，目前，已经在波音公司的合格供应商名单（QPL）上得到认可。
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中国20吨重的电弧式增材制造装备整机发货，金属3D打印件可达1.5米大
2019年7月，中国大型金属3D打印机厂商中科煜宸，发货了一台3350mm＊ 3400mm＊4200mm（长＊宽＊高）、重达 20 吨的WAAM1500电弧式增材制造装备。通过整体吊装，顺利的装上了运输车，平稳、安全的驶达客户现场
3D打印 2019-08-08 -
石英玻璃微加工3D打印技术，实现复杂三维中空微结构
石英玻璃是一种应用于要求长期化学和机械稳定性以及优异光学性能环境的优选材料，微流控芯片就是这种材料的应用方向之一。但也正是由于石英玻璃材料的热稳定性、化学稳定性以及机械硬度高，一直以来在石英玻璃种制造出微型复杂三维结构是充满挑战的
3D打印 2019-08-02 -
汽车制造业巨头大众运用3D打印与AI结合生产汽车零部件
通过培训AI，工程师可以使用Generative Design程序专注于他们的优先级，并且技术符合这些标准，从而产生轻量且结构合理的设计
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